Cómo lubricar la cerradura de una puerta: instrucciones para el hogar y el automóvil
Cualquier cerradura es un sistema mecánico. Cada día experimenta cargas pesadas: fricción, desgaste, fuerza. Sin prevención, la cerradura comienza a atascarse y cierra peor. Se obstruye con polvo, se corroe y se desgasta. Por lo tanto, al menos una vez al año es necesario lubricar las cerraduras de las puertas tanto del coche como de la casa, garaje, etc. Lo mejor es utilizar lubricantes secos especiales en forma de polvo o spray.
cerradura del coche
Los dispositivos de cierre de automóviles experimentan todos los problemas de los cambios climáticos: desde fuertes lluvias hasta heladas invernales. Los conductores experimentados recomiendan realizar un mantenimiento regular de las cerraduras, al menos una vez por temporada, y asegurarse de prepararlas para el invierno en otoño. Esto protegerá el sistema en climas fríos y no tendrá que luchar con las puertas. Con el mismo fin, lubrique la cerradura del maletero y las bisagras.
¿Qué es adecuado para las puertas de los automóviles?
Al comprar un lubricante, es necesario estudiar detenidamente las características. El parámetro principal es la resistencia al frío. El material debe soportar temperaturas bajo cero. Además, la resistencia al desgaste y la tasa de evaporación son importantes.
No es necesario desmontar las puertas para lubricar las cerraduras y bisagras (si no hay daños internos o la estructura no está obstruida por suciedad). En la mayoría de las ferreterías y de automóviles, encontrará lubricantes en un recipiente especial: una botella con una boquilla, que está equipada con una probóscide larga y delgada.
Los conductores aprecian mucho los lubricantes como WD-40, Litol y los modernos tipos de silicona, que poco a poco están sustituyendo a las marcas habituales.
Procedimiento de lubricación:
- Abre la puerta del auto.
- Utilice un trapo para quitar la grasa vieja de la cerradura (el mecanismo de bloqueo se encuentra en la parte inferior).
- Tome un destornillador que coincida con el diámetro del soporte de bloqueo.
- Insértelo en la ranura y gírelo hacia usted, abriendo la cerradura.
- Retire cualquier resto de grasa vieja que aparezca.
- Rocíe el área con WD-40 y elimine los derrames con un trapo limpio.
- Aplique grasa de silicona encima y limpie el exceso.
- Retire el destornillador de la ranura y levante la manija de la cerradura en el lado frontal de la puerta.
- Cierra y abre la puerta un par de veces para distribuir el lubricante por todo el mecanismo.
En algunos casos, es necesario desmontar las piezas y limpiar el interior de las cerraduras y bisagras. Es mejor confiar este procedimiento a un servicio de automóvil. Lamentablemente, lubricar el cerrojo es lo único que se puede hacer con una cerradura tipo cilindro, y estos son los que vienen instalados en todos los coches.
Prevención de congelación y atascos.
Debe comprender que los sistemas de bloqueo de cilindros son los más caprichosos y sensibles a la contaminación. Los guardabarros y viseras protectores proporcionan suficiente protección contra el polvo. Por ello, se recomienda cambiar el lubricante cada 3 meses.
El segundo aspecto es la humedad. Entra en el castillo con precipitaciones, con nieve derretida y en forma de condensación del aire. Es imposible proteger el interior de la larva de este flagelo, pero al menos el cerrojo y las bisagras de la puerta son accesibles para su lubricación.
Finalmente, el tercer factor que influye en el funcionamiento de las cerraduras de los coches es el material del que están fabricadas. Uno de los problemas comunes es que la batería del control remoto de desbloqueo está agotada y la llave de la puerta del conductor no funciona.Esto significa que debido a una inactividad prolongada, la cerradura se ha oxidado y se ha “atascado”. Lo más probable es que haya que sustituirlo. Por ello, una de las medidas preventivas más importantes es utilizarlo periódicamente.
Cerrar el garaje
Hoy en día, los garajes se cierran con cerraduras de palanca, y con menos frecuencia, pero también existen modelos con pasador con bisagras. Todos ellos deben estar protegidos de las precipitaciones. Para una palanca de embutir, es necesario proporcionar una caja, preferiblemente soldada. Dado que la puerta del garaje suele ser de una sola capa y el cuerpo de la cerradura está expuesto al aire libre. El que tiene bisagras suele estar cerrado con una visera.
Ambos tipos deben usarse regularmente y lubricarse al menos una vez por temporada. Las opciones secas son ideales, pero la silicona y el WD-40 también funcionan bien. Es importante que el lubricante resista la humedad, los cambios de temperatura, el calor y el frío, y también se evapore lentamente; entonces la cerradura no se atascará y siempre bloqueará las puertas de manera confiable.
Cerraduras para el hogar
Suele haber diferentes tipos de dispositivos de bloqueo en las casas y en el interior. En la puerta de entrada de hierro de los apartamentos suele haber una cerradura de palanca incrustada. Su mecanismo está recubierto por una carcasa y el cierre se produce mediante varios pasadores. Este dispositivo es bastante complejo y no se recomienda el uso de remedios caseros. Los expertos consideran óptimo el lubricante seco de grafito o “Litol” si la puerta es exterior y da a la calle.
Cómo lubricar el bloqueo de la palanca:
- Abra la puerta y extienda el mecanismo de varilla hasta el límite.
- Cubra los pasadores con lubricante seco.
- Cierra y abre completamente la cerradura varias veces.
Entre las habitaciones suele haber cerraduras más simples: cerraduras de cilindro. Si uno empieza a atascarse, vale la pena lubricar el perno. También es ideal el grafito u otro lubricante seco a base de él.El algoritmo de prevención es el mismo que para el bloqueo de palanca.
Consejo
Algunos artesanos recomiendan soplar lubricante seco en el orificio de la cerradura de la palanca para aumentar el área de lubricación. No hay forma de hacer esto con los motores de cilindros: el mecanismo interno es demasiado preciso y pequeño y fallará.
Si la lubricación no ayuda
Lo más probable es que, si no se ha realizado ningún mantenimiento y el mecanismo ya tiene varios años, una simple lubricación no sea suficiente. Tendrás que quitar y desmontar la cerradura. El procedimiento requiere experiencia y precisión; de lo contrario, el mecanismo no encajará.
Procedimiento:
- Retire el bloqueo de la palanca y ábralo.
- Utilice un cepillo para eliminar los residuos.
- Si es necesario, utilice algodones o gasas y alcohol u otro disolvente para eliminar el óxido.
- Lubrique con lubricante seco.
- Montar y poner en su lugar.
Las estructuras cilíndricas son, en general, desechables. Intente retirar el cilindro, límpielo de escombros y suciedad, lubrique en seco el perno y su eje de rotación y gírelo varias veces. Ponlo en la puerta y prueba la acción. Si esto no ayuda, será necesario cambiar la cerradura.
La prevención es la condición más importante para las cerraduras. El lubricante de fábrica no dura más de 1 año, luego es necesario actualizarlo. Desarmar la cerradura no es una buena idea a menos que seas cerrajero. Es mejor confiar la limpieza y lubricación completa a profesionales. Sin embargo, todos pueden aplicar lubricante en la base de los travesaños una vez cada 4 meses o al menos una vez al año y cerrar y abrir el mecanismo varias veces.
La industria moderna ofrece cilindros convenientes con boquillas largas y delgadas que le permiten trabajar con precisión y precisión. Este cuidado suele ser suficiente para garantizar que la cerradura permanezca en buen estado de funcionamiento durante muchos años.