Lubricación y reparación de una lavadora por su cuenta: desde amortiguadores hasta rodamientos

Muy a menudo, el ruido durante el centrifugado y el lavado no se debe a averías importantes, sino al simple desgaste del lubricante. Para actualizar la capa en el rodamiento, los amortiguadores, el tambor y la bomba, deberá desmontar completamente la lavadora. Ésta es la principal dificultad, el resto de operaciones son sencillas.

¿Qué tipo de lubricante?

En primer lugar, debes decidir el material. Los expertos recomiendan no combinar diferentes tipos, sino utilizar un lubricante para todas las piezas. No se apresure a ir a la tienda: lea atentamente las especificaciones.

Propiedades del lubricante para lavadoras:

• resistencia a la humedad,
• alta viscosidad,
• resistencia al calor (algunas máquinas tienen un modo de ebullición, lo que significa que el lubricante debe mantenerse entre 90 y 100 grados Celsius),
• neutralidad.

El último factor es de gran importancia, especialmente cuando se trata de rodamientos. Está cerrado por una junta de goma, un sello de aceite. Un lubricante agresivo lo convertirá en un disco inelástico o en una sustancia suelta. Un sello de este tipo no protegerá el rodamiento, entrará agua, comenzará la oxidación y, lo más probable, la pieza se romperá y será necesario reemplazarla por una nueva.

El WD-40 se suele utilizar para eliminar óxido, depósitos de sal (cal) y suciedad. Este es el producto doméstico más popular en la actualidad y hace su trabajo bastante bien. Una ventaja adicional es la fina probóscide del pulverizador, que aplica el limpiador con mayor precisión.

TOP 5 lubricantes para lavadoras:

1. Amplifón.
2. Anderol.
3. Staburags NBU 12.
4. Liqui Moly "Silicon-Fett".
5. Grasa Huskey Lube-O-Seal de PTFE.

Estas marcas se utilizan en talleres y centros de servicio y son cómodas de usar de forma independiente. liqui el más caro, que se amortiza con una alta calidad y una compatibilidad ideal con todo tipo de retenes. anderol indicado directamente en las instrucciones de la máquina Indesit Como se recomienda.

Algoritmo

Las lavadoras modernas se desmontan según un principio. La principal diferencia está en el diseño del tanque. Por ejemplo, en LG es plegable. Otros similares están instalados en Electrolux, AEG, Samsung. Para quitar el tambor, debe soltar los tornillos de montaje.

Coches como "Ariston" o "Indesit" tienen un depósito sólido. Reemplazar toda la estructura es bastante costoso, por lo que los artesanos experimentados utilizan varios trucos que les permiten reemplazar o lubricar cojinetes y otras piezas sin actualizar todo el tanque.

Primera etapa:

1. En primer lugar, debe abrir ligeramente la puerta y desenchufar la máquina.
2. La forma más sencilla de sustituir bombas en dispositivos modernos. Están ubicados en la parte inferior de la máquina y son accesibles a través de la parte inferior. Por tanto, lo primero que debemos hacer es poner el coche de lado o inclinarlo hacia atrás y apoyarlo contra la pared.
3. Retire el panel inferior delantero.
4. En muchos modelos, los amortiguadores y otros elementos están fijados en la parte inferior. Si no es necesaria la inspección y reparación de los protectores, es mejor no tocar dicho fondo, sino quitar la careta. Para hacer esto, retire la bandeja de polvo (está asegurada con tornillos autorroscantes y una válvula de suministro de agua).
5. Retire el panel de control.
6. Desatornille los tornillos del escudo frontal.
7. Con un destornillador, haga palanca con cuidado en la abrazadera que sujeta el brazalete para no dañar la goma y retírela.
8. Presione el manguito dentro del tambor y retire el panel.
9. Desconecte los cables y deje el blindaje a un lado.
10. Ahora puedes desconectar fácilmente la bomba. La avería más común en esta unidad es un bloqueo o un agujero en la tubería (lo que provoca que el agua se escape debajo de la máquina) y el desgaste de la armadura/motor (lo que provoca vibraciones al girar y drenar el agua).
11. Limpie la tubería y el filtro de los residuos acumulados.
12. Si hay un espacio o defecto en el motor, reemplace las piezas de la bomba.

Después de la primera etapa, se abre el acceso a los amortiguadores/defensores. El caso más sencillo es la abrasión por grasa. Para restaurarlo, es necesario desenroscar las piezas, extender la varilla tanto como sea posible, aplicar un lubricante espeso, resistente al desgaste y de alta temperatura en su base y doblar y desplegar el mecanismo varias veces.

Después de 10 años de funcionamiento, la depreciación suele fallar por completo. El tambor comienza a “latir” y a hacer ruido durante el ciclo de centrifugado, la máquina comienza a vibrar y “saltar” y es posible que haya fugas. En tales casos, los expertos recomiendan sustituir los amortiguadores.

Truco de vida
Los aficionados al bricolaje han encontrado una manera de restaurar los defensores y los amortiguadores. Para hacer esto, retire la varilla, así como el anillo de sellado. Vierta el “polvo” de la junta y reemplácelo con un trozo de cinturón de cuero, de 2-3 mm de espesor y aproximadamente 21 mm de ancho. La sección se inserta en el cuerpo del defensor como un anillo, con el lado liso hacia el cuerpo. A continuación, la junta junto con la varilla se tratan con un lubricante resistente al desgaste y necesariamente viscoso. El aceite de máquina se drenará y desgastará rápidamente, tales reparaciones durarán solo un par de meses.

Segunda fase:

1. Retire el panel trasero.
2. Retire el peso, la capa que se encuentra encima del tanque.
3. A continuación, retire la abrazadera que transmite la rotación al tanque.
4. Con un destornillador pequeño, presione las pestañas de los enchufes para desconectar los cables del elemento calefactor, el tanque y el motor.
5. Desenrosque y deje a un lado el motor.
6. Desconecte el elemento calefactor y los sensores de agua.
7. Afloje las sujeciones del propio depósito y retírelo con cuidado.
8. Retire el peso restante.

Después de la segunda etapa, se abre el tanque que contiene el tambor de la lavadora. El desmontable se puede desmontar fácilmente, pero la mayoría de las máquinas modernas tienen un diseño de una sola pieza. Habrá que abrirlo tratando primero la costura con papel de lija.

Tercera etapa:

1. Corta o desenrosca el tanque y reserva la mitad superior.
2. Retire la junta o el sellador, si existiera dicha capa.
3. Dé la vuelta a la estructura y retire el volante de la pared trasera del tanque.

Finalmente se abrió el rodamiento. Pero para quitarlo y lubricarlo o limpiarlo es necesario liberar el tambor. Para hacer esto, coloque el tornillo donde estaba el volante y use un martillo para sacar la estructura de la "silla" a través de la tela. El pasador saldrá del tanque y el tambor se separará.

Consejo
Si tienes poca experiencia en el desmontaje de lavadoras, fotografía cada paso importante y ordena los tornillos para no confundirlos más tarde. Esto es especialmente importante al conectar cables.

Cuarta etapa:

1. Retire el sello de aceite.
2. Utilice un tubo de diámetro adecuado para sacar el rodamiento.

Es más fácil tirar una pieza rota. El plegable debe lavarse con aceite o gasolina y luego llenarse con lubricante semilíquido. En la mayoría de los casos, el rodamiento simplemente se reemplaza.

Importante
Si desea que su trabajo no sea en vano, compre rodamientos alemanes o polacos de repuesto de alta calidad que sean resistentes a la humedad y las altas temperaturas, las vibraciones y el desgaste.

A menudo, el problema se encuentra en el sello de aceite: la junta permanece sin lubricación y se rompe o deforma. La pieza defectuosa debe sustituirse por una nueva.Al ensamblar, asegúrese de aplicar grasa resistente a la humedad (se aplica en el diámetro interior a lo largo del cual se deslizará el rodamiento).

Después de quitar todo, es necesario inspeccionar cuidadosamente el casquillo (la polea en la que realmente se colocan el cojinete y el sello de aceite). Se debe limpiar todo el óxido y la cal. Si quedan rayones, es inútil enmascararlos y pulirlos; será necesario reemplazar el casquillo. Lo mismo ocurre si el rodamiento original se ha atascado. Intentar cortarlo con una amoladora solo arriesgará el tambor. Lo más probable es que intentar liberar el casquillo lo dañe; es más fácil instalar otro.

Si el rodamiento no es separable, se puede lavar. Para ello se derrama aceite sobre la pieza, colocando una bolsa y girando el disco para eliminar la mayor cantidad de suciedad posible.

Cómo montar un tanque cortado.
El tanque cortado se cubre con sellador de poliuretano o silicona a lo largo del corte y luego se cierra con tornillos, tuercas y tornillos autorroscantes estrictamente en todo el perímetro. ¡Si la fijación no es segura, el tanque se separará durante el arranque!

Según los expertos, desmontar un coche no tiene nada de complicado. Basta con tener cuidado y saber exactamente lo que hay que hacer. En la práctica, los artesanos sin experiencia suelen cometer errores que provocan el fallo de la máquina. Para los reparadores novatos, la revista purity-es.htgetrid.com sugiere comenzar reemplazando los componentes más fáciles de desmontar, como bombas o amortiguadores, y probar primero operaciones más complejas en una máquina vieja que necesita ser reciclada.

Vídeo: análisis de errores que provocaron averías en la máquina tras su reparación.