Cómo elegir un sellador para neumáticos sin cámara: tipos, mejores marcas
Quienes pasan mucho tiempo conduciendo un coche o andando en bicicleta pueden necesitar asistencia urgente en la carretera debido a una rueda pinchada o la aparición de un hueco en los laterales. El sellador de talones para neumáticos sin cámara ayudará a solucionar el problema, eliminando eficazmente el defecto del neumático, lo que le permitirá llegar a casa o a la estación de servicio más cercana. Hay decenas de modelos diferentes en el mercado, que se diferencian en precio, composición y finalidad.
Tipos de selladores para neumáticos sin cámara.
Para las cámaras sin cámara, se utilizan tres tipos de selladores.
Goma la composición es la más eficaz y contiene pequeños elementos de caucho fijados en una cubierta proteica. La sustancia se adhiere bien y rápidamente al neumático y forma un parche similar al revestimiento natural. El proceso de “curación” de la capa tubeless se lleva a cabo mediante vulcanización del caucho.
Adhesivo composición a base de silicona es de corta duración y necesita reemplazo regular. La desventaja es que resulta ineficaz en climas cálidos, ya que la silicona es susceptible a los cambios de temperatura. Si el vehículo no se utiliza durante un tiempo prolongado, el parche se endurecerá, siendo necesario su posterior sustitución.
Sellador polimérico actúa como aire que se escapa de la rueda defectuosa, con lo que el polímero forma espuma y se adhiere. Desventaja: la composición solo es adecuada para eliminar defectos volumétricos. Los pequeños huecos y grietas no activan la sustancia activa, ya que su tamaño es menor que el de las fibras poliméricas.
Las mejores marcas de selladores de talones de neumáticos
Cómo hacer su propio sellador de neumáticos Hacer su propio sellador de talones de neumáticos no es tan difícil como podría parecer. Cada composición de fábrica contiene caucho característico del caucho en bruto. Basta encontrar un material similar y remojarlo en gasolina o disolvente.
Es imperativo asegurarse de que el caucho contenga caucho y no aditivos similares. De lo contrario, no se producirá el efecto deseado. Se agrega gasolina en una cantidad tal que se garantiza que el material se empape, seguido de la formación de una sustancia de consistencia idéntica a las contrapartes compradas. La mezcla de reparación de ruedas resultante se aplica a los lados con una brocha.
| Marca | Breve descripción | pros | Desventajas |
| Efecto Mariposa | El material es látex sintético, forma una capa superficial uniforme debido a la estructura espumante y la presencia de partículas sólidas de diferentes tamaños. |
|
|
| Marca | Breve descripción | pros | Desventajas |
| Médico de neumáticos de alta velocidad | Sellador universal para neumáticos tubeless e inflables de coches y bicicletas. Las peculiaridades de la composición aseguran la acción instantánea de la sustancia. |
|
|
| Marca | Breve descripción | pros | Desventajas |
| Unicord | La formulación incluye un polímero hermético. El producto se utiliza para procesar llantas de diferentes automóviles.Disponible en envases de hojalata con pinceles. |
|
|
| Marca | Breve descripción | pros | Desventajas |
| Consejo superior | Al aplicarlo no se endurece, quedando en estado gel. El pegamento sella de forma fiable los espacios entre las ruedas y los neumáticos. La receta incluye componentes poliméricos. |
|
|
| Marca | Breve descripción | pros | Desventajas |
| BHZ | Adecuado para sellar coches, camiones, bicicletas y motocicletas. La composición incluye caucho, que forma un agarre confiable después del secado. |
|
|
Cómo hacer tu propio sellador de neumáticos
Hacer su propio sellador de talones para neumáticos sin cámara no es tan difícil como parece. Cada composición de fábrica contiene caucho característico del caucho en bruto. Basta encontrar un material similar y remojarlo en gasolina o disolvente. Es imperativo asegurarse de que el caucho contenga caucho y no aditivos similares. De lo contrario, no se producirá el efecto deseado.
Se agrega gasolina en una cantidad tal que se garantiza que el material se empape, seguido de la formación de una sustancia cuya consistencia es idéntica a la de los análogos comprados.La mezcla de reparación de ruedas resultante se aplica a los lados con una brocha.